여름, 겨울로 넘어가는 환절기에 차량 내 적정 온도 관련하여 각종 민원 신고 기관 및 홈페이지를 통한 민원이 너~무 많아 공지 및 안내 드립니다.
KST 운송그룹에서는 당사 노선 버스를 이용해주시는 승객분들께 양질의 여객 운송 서비스를 제공하고자 언제나 노력 중입니다.
하지만 차량 내 적정 온도라는게
1. 개개인이 느끼는 주관적인 부분과
2. 차량 내 송풍구 위치에 따른 편차와
3. 2층 버스의 경우, 단층 버스와 달리 차량 설계에 있어 구조적인 특수함 때문에
온도 차가 발생 될 수 있습니다.
추가적으로
1. 이른 아침 첫 차의 경우, 버스가 구조적으로 승용차와 달리 차량의 길이와 크기가 워낙 길고 크다 보니,
차량 내 전체가 따뜻해지는데 다소 시간이 소요 됩니다.
2. 수소전기 버스와 일반 전기 버스의 경우,
겨울철 히터 작동 시에 전기 에너지를 열 에너지로 전환하여 사용되는 과정에서 주행 가능 거리가 단축되는 현상이 발생되어, 승객 수송을 목적으로 하는 대중교통이라는 점에서 히터 사용이 다소 제한 될 수 있습니다.
이 점 넓은 마음으로 양해 부탁 드립니다.
※ 그럼에도 당사의 노선 차량 탑승 시에, 차량 내 온도가 적정하지 못해 불편 겪는 상황이 발생한다면,
안전사고 예방을 위해 반드시 차량이 정차한 상태에서 (ex 신호 대기, 정류장 대기 등)
탑승하고 계신 차량의 운전자에게 차량 내 적정 온도 관련하여 조절을 요청하시면 됩니다.
(매년 환절기, 운수종사자 정기적인 교육에 차량 내 적정 온도 관련하여 운전자 공지 및 교육을 진행 하고 있습니다.)
여름, 겨울로 넘어가는 환절기에 차량 내 적정 온도 관련하여 각종 민원 신고 기관 및 홈페이지를 통한 민원이 너~무 많아 공지 및 안내 드립니다.
KST 운송그룹에서는 당사 노선 버스를 이용해주시는 승객분들께 양질의 여객 운송 서비스를 제공하고자 언제나 노력 중입니다.
하지만 차량 내 적정 온도라는게
1. 개개인이 느끼는 주관적인 부분과
2. 차량 내 송풍구 위치에 따른 편차와
3. 2층 버스의 경우, 단층 버스와 달리 차량 설계에 있어 구조적인 특수함 때문에
온도 차가 발생 될 수 있습니다.
추가적으로
1. 이른 아침 첫 차의 경우, 버스가 구조적으로 승용차와 달리 차량의 길이와 크기가 워낙 길고 크다 보니,
차량 내 전체가 따뜻해지는데 다소 시간이 소요 됩니다.
2. 수소전기 버스와 일반 전기 버스의 경우,
겨울철 히터 작동 시에 전기 에너지를 열 에너지로 전환하여 사용되는 과정에서 주행 가능 거리가 단축되는 현상이 발생되어, 승객 수송을 목적으로 하는 대중교통이라는 점에서 히터 사용이 다소 제한 될 수 있습니다.
이 점 넓은 마음으로 양해 부탁 드립니다.
※ 그럼에도 당사의 노선 차량 탑승 시에, 차량 내 온도가 적정하지 못해 불편 겪는 상황이 발생한다면,
안전사고 예방을 위해 반드시 차량이 정차한 상태에서 (ex 신호 대기, 정류장 대기 등)
탑승하고 계신 차량의 운전자에게 차량 내 적정 온도 관련하여 조절을 요청하시면 됩니다.
(매년 환절기, 운수종사자 정기적인 교육에 차량 내 적정 온도 관련하여 운전자 공지 및 교육을 진행 하고 있습니다.)